國內在建最長最寬，全長10.79公里的太湖隧道，是蘇錫常南部高速公路的關鍵控制性工程。隧道采用堰筑法施工工藝，從岸邊向湖中逐段分倉推進，先圍堰、再抽水、開挖、主體建設，每完成一倉主體工程建設，進行回土、回水作業，并逐步恢復湖面。
在南泉段太湖浮起的一艘畫舫，其實是隧道主體結構排風井兼設備用房，技術上稱為湖中風亭。蘇軾曾作詩云：“明年我欲東南去，畫舫何妨宿太湖”。畫舫風亭，像一艘大船航行在回水后的太湖湖面上，成為融合太湖自然風貌的新景觀。畫舫風亭全長62米、寬16米、高6.4米，主體結構部分混凝土685方、鋼筋113.7噸。為與太湖梅梁湖景區“矮山遠水”的自然風貌相融合。北側為中式風亭設計，分三層，供觀光使用；南側為隧道主體結構排風井，起隧道通風之用。
展辰工業涂料為畫舫風亭的混凝土表面，包括表濕區和表干區，提供了獨具特色的濕固化環氧涂料ME680。該產品能在帶濕表面、打磨St2級表面帶銹涂裝，用于大氣環境和海水、淡水、污水、水工閘門，以及濕固化的大橋、碼頭混凝土表面等浸沒環境的防腐涂裝。畫舫風亭的水線以上部位采用了ME680打底，面漆采用了超強耐候性能氟碳面漆，以確保畫舫風亭的長久的防護和裝飾作用。
|
